[釘科技編譯] 根據(jù)《newatlas》消息：研究人員在嘗試使用替代材料來提高電池性能，美國斯坦福大學(xué)和SLAC加速器實(shí)驗(yàn)室的一個研究小組聲稱找到了一種替代材料，該團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計了鋰離子電池的電流收集器，旨在大大減輕電池的重量，提高效率以及耐火性。

鋰離子電池具有一對電流收集器，該對電流收集器與設(shè)備的兩個電極一起工作以分配流向任意方向的電流?，F(xiàn)在的電流收集器通常由銅或鋁箔制成，是電池最重的組件之一，有時占設(shè)備總重量的50％。

因此，通過重新設(shè)計這些電流收集器可以使電池本身更輕，進(jìn)而提高電池的性能，主要是使電池能夠在單位重量中存儲更多的能量，并且減少電動汽車的負(fù)載，從而增加續(xù)航里程。

此前，為了解決前述問題，主要是讓電流收集器有更多孔洞或更薄，以減輕重量。但是，這類方發(fā)會導(dǎo)致電池更脆弱、不穩(wěn)定，或者需要通過添加更多的電解質(zhì)材料來彌補(bǔ)不足，后果是電池成本變得更高。

研究小組在嘗試一種叫做聚酰亞胺的輕質(zhì)聚合物，這種材料被跟一種叫做磷酸三苯酯的阻燃劑結(jié)合在一起，再在材料的兩側(cè)涂上一層非常薄的銅。與之前相比，這種設(shè)計使電流收集器的重量減少了80％。根據(jù)能量密度，該團(tuán)隊(duì)計算得出這相當(dāng)于增加了16％至26％存儲空間。

采用新設(shè)計的電流收集器能像常規(guī)電流收集器一樣分配電流，同時還擁有保護(hù)聚合物和阻燃劑的能力。

目前，該電流收集器已經(jīng)申請了專利，研究人員希望能通過跟電池制造商的合作將其納入到下一代電池的計劃中。(釘科技根據(jù)《newatlas》消息消息編譯)