雖然牌子不響,但是車子的性價(jià)比和品質(zhì)背書(shū)都還不錯(cuò),這也是當(dāng)前奇瑞子品牌,所面臨的現(xiàn)狀。奇瑞在造車方面,向來(lái)秉承著多生孩子好打仗的思想,推行多品牌戰(zhàn)略。但是任何一個(gè)新生品牌,沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)和時(shí)間的積累,很難在消費(fèi)者群體中塑造出品牌號(hào)召力。當(dāng)前,捷途品牌就遭遇了這樣的窘境,不過(guò)憑借著超高的性價(jià)比,以及奇瑞品質(zhì)背書(shū),捷途旗下車型還能背水一戰(zhàn)。9月16日晚間,全新一代捷途X90車型如約上市,同此前預(yù)售

[釘科技編譯] 根據(jù)《HD Auto》消息：特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克稱，在道路上，自動(dòng)駕駛汽車比人類駕駛的汽車要安全得多。這主要?dú)w功于眾多的攝像頭和傳感器以及其它復(fù)雜的技術(shù)，使人為失誤造成的事故范圍減至最小。不過(guò)，他所說(shuō)的是一種理想狀態(tài)。盡管許多人支持馬斯克，但也有許多人質(zhì)疑自動(dòng)駕駛汽車是否真的安全，特別是當(dāng)下。關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車行駛中是否允許駕駛員在車內(nèi)飲酒的話題，在社交媒體上就引發(fā)了大討論。答案當(dāng)

[釘科技編譯] 綜合《insideevs》和《electrive》消息：鋰硫電池被認(rèn)為是幾種能顯著提高能量密度的下一代電池技術(shù)之一。近期LG宣布，由其新開(kāi)發(fā)的鋰硫電池驅(qū)動(dòng)的太陽(yáng)能無(wú)人駕駛飛機(jī)EAV-3成功在平流層飛行。無(wú)人機(jī)EAV-3在機(jī)翼上裝有太陽(yáng)能電池板，白天依靠太陽(yáng)能為電池充電，晚上則利用白天充電的電池供電。EAV-3（長(zhǎng)9m，翼展20m）配備的鋰硫電池比目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的鋰離子電池具有更高

[釘科技編譯] 綜合《businessinsider》和《MSN》消息：特斯拉“電池日（Battery Day）”到來(lái)前一周，CEO馬斯克在對(duì)推特上一位粉絲的回應(yīng)中說(shuō)：“he has no clue（他不懂電動(dòng)卡車）”。這里的“他”，據(jù)稱指比爾·蓋茨。卡車等大型交通運(yùn)輸工具所需要的動(dòng)力功率非常大，如果電動(dòng)車要提供這么大的功率，就需要電池變得更大更重。有消息稱，蓋茨就此認(rèn)為電動(dòng)化可能永遠(yuǎn)不會(huì)成為重型

[釘科技編譯] 綜合《thedetroitbureau》和《Auto Motor und Sport》消息：新款Volkswagen ID.3電動(dòng)汽車受到德國(guó)汽車雜志《Auto Motor und Sport》的抨擊，其中涉及了許多細(xì)節(jié)，包括做工以及電子設(shè)備等等，該雜志稱迫切需要改進(jìn)處理。另有消息稱，《Auto Motor und Sport》是一份具影響力的雜志。大眾ID.3是大眾集團(tuán)未來(lái)一段時(shí)

[釘科技編譯] 根據(jù)《automotiveworld》消息，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）公布的一項(xiàng)新研究稱，具有前撞警告系統(tǒng)（FCW）和自動(dòng)緊急制動(dòng)功能（AEB）的大型卡車的事故風(fēng)險(xiǎn)得以下降。IIHS統(tǒng)計(jì)服務(wù)總監(jiān)Eric Teoh研究了2017至19年之間發(fā)生的約2000起撞車事故，排除了嚴(yán)重程度不足以導(dǎo)致人員受傷或

[釘科技編譯] 綜合《forbes》和《stltoday》消息:通用汽車和本田將通過(guò)共享汽油和電動(dòng)汽車的平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng),擴(kuò)大合作伙伴關(guān)系,以合作開(kāi)發(fā)未來(lái)汽車。不過(guò),兩家公司均未透露計(jì)劃在合作伙伴關(guān)系上花費(fèi)多少。兩家公司將合作開(kāi)發(fā)新車,并分擔(dān)費(fèi)用。兩家公司表示,關(guān)于兩家共同開(kāi)發(fā)的談判將立即開(kāi)始,工程團(tuán)隊(duì)的第一項(xiàng)合作計(jì)劃于2021年初進(jìn)行,突顯了汽車行業(yè)迫切需要分擔(dān)技術(shù)和開(kāi)發(fā)成本以滿足對(duì)清潔汽車的需求

[釘科技編譯] 根據(jù)《electrek》消息：一項(xiàng)新研究調(diào)查了電動(dòng)汽車與汽油動(dòng)力汽車的終生排放量，得出的結(jié)論是，特斯拉Model 3的“終身排放”比奔馳C級(jí)轎車少65％。多年來(lái)，有傳統(tǒng)汽車制造商和化石燃料行業(yè)一度在宣傳這樣一種觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境的影響要比柴油和汽油驅(qū)動(dòng)的汽車更大，因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)所消耗的能源更多。去年，來(lái)自德國(guó)的一項(xiàng)研究就認(rèn)為，電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境的影響要比化石燃料驅(qū)動(dòng)的汽車更大。盡

[釘科技編譯] 根據(jù)《slashgear》消息：日本一家名為SkyDrive的初創(chuàng)公司公布了當(dāng)前世界上最小的SD-XX 型號(hào)飛行汽車，并首次成功試飛。這家初創(chuàng)公司是由豐田汽車、松下電器等企業(yè)共同投資的，旨在最早在2023年使飛行出租車成為現(xiàn)實(shí)。SkyDrive 最近又獲得豐田3700萬(wàn)美元的投資繼續(xù)開(kāi)發(fā)飛行汽車，并于8月25日對(duì)其新SD-03進(jìn)行了公開(kāi)測(cè)試飛行，試飛進(jìn)展順利。測(cè)試在約3米高的低空測(cè)

我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量已連續(xù)多年在全球市場(chǎng)上獨(dú)占鰲頭,新基建的助推更是讓新能源汽車行業(yè)迎來(lái)發(fā)展風(fēng)口。然而,對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō),充電難和續(xù)航里程不足等問(wèn)題仍是阻礙他們購(gòu)買新能源汽車的“攔路虎”?，F(xiàn)階段,困擾廣大消費(fèi)者的難題似乎有了解決之道。近日,寧德時(shí)代宣布,與蔚來(lái)、國(guó)泰君安國(guó)際控股有限公司(國(guó)泰君安國(guó)際)和湖北省科技投資集團(tuán)有限公司共同投資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司(下稱武漢蔚能),瞄準(zhǔn)“車電分